La situation projetée par le SPvE propose un catalogue de constructions éparses s’abritant de l’autoroute par des bâtiments-écrans. Il nous semble regrettable d’exclure l’autoroute de son environnement immédiat. Il serait plus profitable de l’inclure dans un processus paysager. La surélévation de la Nieuwe Leeuwaarderweg de 8,70 m par rapport au niveau du site nous a permis d’atteindre les objectifs qui précèdent. Nous proposons de répartir les logements sur toute la surface des parcelles, entièrement sous le niveau de l’autoroute, de manière à les soustraire aux désagréments de celle-ci, sans encombrer la vue des automobilistes. La face supérieure de cet ensemble est traitée de manière paysagère, sous la forme d’un jardin-forêt collectif réservé aux habitants de l’îlot. Le projet se présente donc comme une architecture hybride, fusion des deux composantes premières du site : l’urbain et le naturel.Les logements se répartissent donc dans une couche dense de deux niveaux, composée de manière à optimiser les surfaces utiles. Ils sont accessibles par des rues piétonnes d’une échelle radicalement humanisée, qui viennent s’insinuer dans le volume sans le décomposer. Les parkings viennent se glisser sous la couche de logements, de manière à être enterrés et à distribuer chaque rue efficacement. Ce glissement engendre une déformation de l’îlot, créant un relief artificiel.Le jardin-forêt résulte de la plantation d’un grand nombre d’arbres aérés et décoratifs, d’un sol couvert d’herbes, de haies délimitant les patios blottis plus bas dans le volume. Le paysage ainsi créé offre un étonnant espace de jeu, de promenade, de détente et de rencontre, accessible uniquement par l’intermédiaire des logements.

Etat : Europan 6 Concours ouvert / Projet mentionné aux sélections européennes

Architectes : S. Faidherbe / L.M. Pinto Gonçalves / F. Fraeys / W. Salim